
Das einteilige Strukturelement, die doppelte Türverstärkung (innen und außen) des Fahrzeugs, ist eine wichtige integrierte Komponente, die für die Seitenaufprallsicherheit in heutigen Fahrzeugen erforderlich ist.
Das einteilige Strukturelement, die doppelte Türverstärkung (innen und außen) des Fahrzeugs, ist eine wichtige integrierte Komponente, die für die Seitenaufprallsicherheit in heutigen Fahrzeugen erforderlich ist. Die Herstellungstechnologie basiert auf den Prinzipien des Heißprägens: Als Ausgangsmaterial wird ultrahochfester Borstahl verwendet, der einer Hochtemperatur-Austenitisierung unterzogen wird, um die Struktur des Materials zu verändern. Anschließend erfolgt eine schnelle Umformung in einer speziellen Matrize bei gleichzeitiger Härtung, um ein stabiles martensitisches Gefüge zu bilden. Zu den Hauptprozessschritten gehören Umformen, Härten, Kalibrieren, Schweißen und Qualitätskontrolle. Das fertige Produkt ist eine einteilige geformte Doppeltürverstärkung mit hoher Festigkeitsgleichmäßigkeit und Dimensionsstabilität, die häufig in den Karosserieseitenwänden verschiedener Personenkraftwagen eingesetzt wird und einen umfassenden doppelten Schutz für die passive Sicherheit des Fahrzeugs bietet.
1. Doppelter Seitenaufprallschutz: Das Design der inneren und äußeren Türverstärkung bildet einen hochfesten geschlossenen Kreislauf für den Seitenaufprallschutz, der den Durchdringungswiderstand der Karosserie erheblich verbessert.
2. Ultrahohe Festigkeit: Zugfestigkeit in Schlüsselbereichen ≥ 1500 MPa, die seitlichen Aufprallbelastungen effektiv standhält.
3. Leichtes integriertes Design: Das vollständig geformte Design reduziert die Anzahl der Schweißschritte und ermöglicht eine Gewichtseinsparung von 15–25 % im Vergleich zu herkömmlichen Designs.
4. Stabile Maßhaltigkeit: Die Warmumformtechnologie stellt sicher, dass die Geometrie komplexer Konturen stabil ist und Schweiß- und Karosseriemontagetoleranzen eingehalten werden.